Пишем тази статия, защото няма много производители, които наистина обясняват действителната разлика на преградата. Това обяснение се споделя най -вече от световни фенове със собствен опит, който е в съответствие с нашите инженерни теории.

Всички знаем, че перфорираната преграда има най-ниското ограничение на въздушния поток и генерира най-високи конски сили. От другата страна има един вид преграда проектирани да генерират по-добри реакции при набиране/подаване на газ, което е известно като преградата с жалузи.

Обикновено можем да намерим преграда от жалузиен тип в ауспуси и резонатор за следпродажбено обслужване. Независимо дали търсите нишовия или най-ниско оценения изпускателен продукт, основното все пак е неговата инженерна спецификация.

Дизайнът на преградата с жалузи позволява част от отработените газове да се уловят в определената камера.
• Ако има опаковано в камерата, звукът от изпускателната тръба може да бъде намален в зависимост от характеристиките на опакования материал.
• Ако камерата е празна, звукът ще бъде силен.

Но защо хората са готови да жертват конски сили, вместо реакция на газта?
В днешно време повечето превозни средства се управляват като „City Drive“ транспорт. Вместо високи обороти, хората търсят по-добър комфорт от неговата реакция, тъй като следващият светофар може да е само на няколко метра.

Резюме Ползи:

По-добър комфорт при шофиране.
Възможност за улавяне на повече отработени газове в определена камера
По-добро намаляване на честотата на звука на отработените газове (в сравнение с перфорирана преграда)